TESTEUR BATTERIES DYNAMIQUE

98,90  HT (118,68  TTC)

Doté d’un programme de surveillance en temps réel, ce nouveau testeur de batterie Bluetooth est idéal pour contrôler les véhicules équipés de dispositifs de charge intelligents.

Léger et compact, le AHU34045 est conçu pour réaliser des mesures embarquées. Il permet de localiser et d’isoler les problèmes liés aux dispositifs de charge intelligents et évite ainsi le remplacement inutile de composants couteux et les retours de clients mécontents.

UGS : AHU34045 Catégorie : Étiquettes : ,

Informations complémentaires

Poids 0,21 kg
Dimensions 16 × 10,2 × 5,6 cm

Fonctions

• Test de batterie 12V Standard et Start@Stop
• Test de démarrage 12V
• Test du système de charge 12V
• Test dynamique avec monitoring en temps réel : permet de visualiser la gestion efficiente des systèmes BSM, capteurs ou alternateurs intelligents de 0 à 36V
• Traçabilité des résultats avec :
_→ Scan du VIN et du N° de série de la batterie
_→ Date d’installation de la batterie
_→ Informations sur l’atelier/garage/client
• Partage des résultats de test
• Gestion optimale des données via un cloud

Caractéristiques

• Pour batteries 12 V (ELECTROLYTE/AGM FLATPLATE/AGM SPIRALE/VRLA/GEL/EFB)
• Classement et plage de fonctionnement :
_→ CCA/SAE : 40~2000
_→ EN : 40~1885
_→ DIN : 25~1120
_→ IEC : 30~1320
_→ : par type de batterie n°
_→ CA/MCA : 50~2400

• Détection :
_→ Tension de charge durant test de conduite
_→ Chute de tension à l’activation du Start@Stop
_→ Augmentation de la tension à la décélération
_→ Activation intelligente de l’alternateur
_→ Notification prédéfinie basse ou haute tension

• Diagnostic :
_→ Problèmes d’alternateur intelligent
_→ Problèmes BSM ou capteur de courant (en comparant les valeurs sur testeur et valeurs lues par l’outil de diagnostic)
_→ Problèmes de batterie
_→ Problèmes de démarrage

• Garantie 12 mois sous réserve d’une utilisation conforme

A savoir

La plupart des véhicules sont désormais équipés d’une technologie de recharge, dite « intelligente », nécessaire à la réduction des émissions de CO2.

Ces dispositifs de management s’accompagnent d’un plus grand nombre de problèmes liés aux batteries et aux systèmes de charge.

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