Matériels Techniques Outils Diagnostic et Contrôle  Émission des gaz

 

Analyseur 5 gaz + opacimètre - ACAP3600 Workshop (version Totem)

Référence : ACAP3600

La station CAP3600WORKSHOP permet la vérification, l'analyse, et l'interprétation de l’état de fonctionnement des moteurs thermiques Diesel, Essence et GPL et de leur conformité avec la règlementation en vigueur. Grâce à son logiciel innovant, l’utilisateur est guidé et les données traitées et conservées afin de faciliter l’édition des rapports d’analyses. Les changements et les améliorations sont constatés sur un rapport détaillé : AVANT-APRES. Deux exemplaires sont édités : Simplifié pour le client, et Expert pour le professionnel.

Le concept WORKSHOP de CAPELEC est une extension des appareils de contrôle des émissions homologués UTAC équipant les centres de Contrôle Technique. Ce nouveau concept propose aux professionnels de la réparation un outil puissant, simple et irréfutable pour aider au diagnostic, améliorer le fonctionnement des moteurs, rétablir l’information client, réduire la consommation et combattre la pollution. Dans le cadre de la réglementation sur la pollution qui sera opérée en CT à partir du 01/01/2019, cette solution experte dédiée au pré contrôle technique comme en cas de contre visite, détecte les causes des émissions et propose une assistance aux réparateurs qui pourraient être très sollicités à l’avenir par l’évolution plus sévères des normes antipollution.

 

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Fonctions

  • Mesures des gaz d’échappement nécessaires aux pré contrôles techniques des véhicules ou lors de contres visites pour réparation
  • Rapport détaillé : Expert ou Simplifié
  • Assistance au diagnostic de panne des organes de dépollution et à l’évaluation générale de la combustion
  • Contrôle du remplissage et des données de combustion
  • Analyse des organes : vanne EGR, FAP, turbo, catalyseur, capteurs 02
  • Sauvegarde des données : véhicule et résultats

Caractéristiques

Solution complète

  • Analyseur 5 gaz
  • Opacimètre
  • Lecteur OBD
  • Interface intuitive
  • Tablette tactile 23-27” avec télécommande
  • Connexion sans-fil
  • Prise en main à distance

Options

  • Module RPM, sonde de température moteur non intrusive
  • Garantie 12 mois sous réserve du respect des conditions d’utilisation
  • Mise en service par prestataire agréé
  • Contrat de visite périodique possible en option

Analyseur de gaz opacimètre

  • Standards : OIML R99 Class 0, ISO 3930, BAR97 , ISO11614
  • Mesure des concentrations : HC, CO, CO2 Capteurs O2 et NOX
  • Filtration de la suie
  • Mesure de l’opacité des gaz (homologué New NFR10025)
  • Conforme EURO 5-6
  • Pré-contrôle technique

Scanner OBD

  • Compatible avec les motorisations essence (après 2001) et diesel (après 2003)
  • Prise en compte de 6 protocoles
  • Valeurs en temps réel : RPM et température de l’huile
  • Identification des codes défauts

Logiciel

  • Interface ergonomique
  • Sauvegarde des plaques d’immatriculations
  • Procédure adaptée à chaque type de motorisation
  • Communication Bluetooth
  • Comparaison des données Avant/Après intervention
  • Création d’un rapport détaillé

A savoir

L'analyseur de Gaz est un matériel complémentaire aux outils de diagnostic électroniques même les plus sophistiqués. Par conséquent, son utilisation demeure indispensable dans les ateliers de réparation. Il permet de déterminer avec précision le bon fonctionnement des moteurs ainsi que leurs dispositifs de dépollution à condition qu’il soit homologué et conforme avec la législation en vigueur du pays ou il est utilisé.

Rappel des abréviations

  • HC : Hydrocarbures
  • CO : Monoxyde de carbone
  • CO²: Dioxyde de carbone
  • O²  : Oxygène
  • NOx : Oxyde d’Azote
  • Rapport stœchiométrique : Valeur sonde Lambda
  • Coefficient d’absorption K : Opacité des fumées exprimée en m-1

Evolution des dispositifs en fonction des dernières normes Euro

  • Euro IV : Systématisation des vannes EGR
  • Euro V : Systématisation des filtres à particules
  • Euro VI : Equivalente à Euro V pour les particules, mais avec réduction des émissions de NOx
  • Euro VI B : Nox → 80mg/Km cycle homologation NEDC sur banc
  • Euro VI C : Nox → 80mg/Km cycle homologation WLTC sur banc
  • Euro VI D : Nox → 168mg/Km selon cycle homologation routier WLTC-RDE PEMS embarqué
  • Euro VII : Nox → 130mg/Km selon cycle homologation routier WLTC-RDE PEMS embarqué    

Evolution de la réglementation au 1er janvier 2019

Dans le cadre de l’élaboration de la nouvelle directive européenne 2014/45, ayant pour but d’harmoniser les pratiques et l’efficacité des contrôles antipollution, les mesures d’opacités pour les véhicules Diesel seront plus rigoureuses en France au 01/01/2019 avec l’application de la nouvelle NFR10025-16 dans les centres de Contrôle Technique.

Les Opacimètres en conformité avec la norme NFR10025 datant de 1996, ne seront plus conformes au 01/01/2019 car dans l’incapacité de mesurer des valeurs inférieures à 0,5/m-1.

L’Opacimètre de nouvelle génération dont l’homologation demeure impérative, doit désormais être capable de mesurer les niveaux d’opacité des véhicules Diesel Euro V et VI n’émettant généralement pas plus de 0,1/m-1.

En résumé avec la nouvelle NFR10025-16, l’opacité maximum du véhicule obtenue lors de son homologation conformément au règlement R24 (5.4.3) de l’ONU est retenue comme valeur de référence lors du contrôle des émissions pour un véhicule Diesel. Cette valeur limite à ne pas dépasser figure déjà sur la plaque constructeurs des véhicules en circulation depuis 2004. Celle-ci est repérée dans un rectangle pour faciliter son identification.

Le dépassement de cette valeur pourra entraîner une défaillance Majeure, soumise à contre visite.