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Matériels Techniques Outils Diagnostic et Contrôle  Émission des gaz

 

Combiné 4 gaz essence + Opacité diesel version totem tactile 20"

Référence : ACAP3600SGO20-COMBI

La nouvelle station de contrôle antipollution + Opacimètre CAP3600SGO20-COMBI est un matériel fonctionnel, rapide et évolutif de toute dernière génération. Cette station ergonomique a été développée en collectant les souhaits des principaux acteurs du marché. Elle est conçue pour établir rapidement un bilan antipollution sur les véhicules Essence&Diesel et diagnostiquer une défaillance sur la boucle de dépollution.  

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Dotée d’un large écran tactile 20", cette station antipollution de nouvelle génération est capable de communiquer instantanément avec ses périphériques sans fils comme sa cellule d’opacité. L’ergonomie est telle, que les commandes sont rapides est intuitives. Robuste, elle est en mesure d’apporter modernité, modularité et productivité dans vos ateliers.

 

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Fonctions

  • Contrôle des émissions :
    • HC : Hydrocarbures
    • CO : Monoxyde de carbone
    • CO²: Dioxyde de carbone
    • O² : Oxygène
    • NOx possible en option : Oxyde d’Azote
    • opacité des fumées
  • Rapport stœchiométrique de la valeur Lambda
  • Température d’huile moteur
  • Compte tours batterie sans fil
  • Bilan via Bluetooth ou numérisé via clé USB

Caractéristiques

  • Matériel évolutif de haut rendement
  • Intelligence produit maîtrisée par Capelec 
  • Gaz Bench de fabrication Capelec
  • Cellule de mesure d’opacité transportable
  • Connectivité sans fils (Bluetooth module CAP1221)
  • Zero automatique
  • Pas de calibration
  • Léger et robuste
  • Homologation Européenne de classe « 0 » précision de mesure la plus stricte.
  • Standards : OIML R99 Classe 0, ISO 3930 et BAR97
  • Dual mode : diagnostique et contrôle technique
  • Souplesse totale du sans fil
  • Navigation simple et conviviale
  • Encombrement au sol le plus petit du marché
  • Ergonomie poussée pour une meilleure rentabilité
  • Logiciel d’exploitation sécurisé: WN OS & WIN3600
  • Maintenance simplifiée et à moindre coût
  • PC | écran tactile 20''
  • Clavier AZERTY
  • Design totem compact
  • Télécommande
  • Maintenance à distance
  • Préchauffage :< 9 minutes à 0°C (1 minute minimum ) pour une performance optimale
  • Temps de réponse : < 5 secondes pour Co, Co2, HC
  • Température de fonctionnement : -10°C à 55 °C 
  • Température de stockage : -20°C à 70°C
  • Humidité : 0 à 95 % relative
  • Pression atmosphérique : 750 mBar à 1150 mBar
  • Fabrication Made in France
  • Compte tours batterie sans fil
  • Sonde de température d’huile 
  • Garantie 12 mois sous réserve du respect des conditions d’utilisation
  • Mise en service par prestataire agréé
  • Contrat de visite périodique possible en option

A savoir

L'analyseur de Gaz est un matériel complémentaire aux outils de diagnostic électroniques même les plus sophistiqués.

Par conséquent, son utilisation demeure indispensable dans les ateliers de réparation. Il permet de déterminer avec précision le bon fonctionnement des moteurs ainsi que leurs dispositifs de dépollution.

Evolution des dispositifs en fonction des dernières normes Euro :

  • Euro IV: Systématisation des vannes EGR
  • Euro V : Systématisation des filtres à particules
  • Euro VI: Equivalente à Euro V pour les particules, mais avec réduction des émissions de NOx.

Évolution de la réglementation

Vers des mesures d’opacité plus rigoureuses

Dans le cadre de l’élaboration de la nouvelle directive européenne 2014/45, ayant pour but d’harmoniser les pratiques et l’efficacité des contrôles antipollution les mesures d’opacité pour les véhicules Diesel devraient sous peu devenir plus rigoureuses.

Si les Opacimètres actuels, en conformité avec la norme NFR10025 de 1996, ne sont pas en mesure d’afficher des valeurs inférieures à 0,5/m, les prochaines générations devront être capables de mesurer les niveaux d’opacité des véhicules Diesel Euro V et VI n’émettant généralement pas plus de 0,1/m. Ainsi l’opacité maximum du véhicule obtenue lors de son homologation conformément au règlement R24 (5.4.3) de l’ONU devrait être retenue comme valeur de référence lors des contrôles d’émissions des véhicules Diesel. Cette valeur limite à ne pas dépasser figure déjà sur la plaque constructeurs des véhicules en circulation depuis 2004. Celle-ci est repérée dans un rectangle pour faciliter son identification.